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燃料甲醇
fuel methanol
指大規(guī)模、低成本生產(chǎn)的非化學(xué)純（粗甲醇只經(jīng)脫水精制）而作為燃料用的甲醇。與化工用甲醇比較，在性質(zhì)上沒有多大差別。甲醇作為燃料利用的形式大體分為汽車用燃料和發(fā)電用燃料兩類。
甲醇作汽車燃料是目前燃料甲醇利用的方式，甲醇，因?yàn)樗旧喜恍枰膭?dòng)原發(fā)動(dòng)機(jī)，甲醇廠家直銷，同時(shí)還具有辛烷值高
燃料效率高以及排放污染物少等優(yōu)點(diǎn)。受歡迎的使用方式是與汽油摻合（甲醇少量），配成混合燃料。聯(lián)邦德國使用的汽油中摻入2％～3％甲醇和2％～3％異丁醇的混合燃料早已商品化美國、瑞典日本、新西蘭、加拿大、意大利、澳大利亞和蘇聯(lián)等的混合燃料都處于試用階段，一般是摻入15％甲醇，稱作M燃料。近，許多國家都在進(jìn)行燃料甲醇 (M)發(fā)動(dòng)機(jī)的研究和試驗(yàn)。如美國使用的是90％甲醇和10％汽油，聯(lián)邦德國使用90％甲醇和10％C餾分。摻入10％汽油或C餾分主要是解決冷起動(dòng)問題。此外，日本正在進(jìn)行甲醇柴油機(jī)試驗(yàn)；南非為將甲醇用于標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)，已發(fā)明一種提高甲醇十六烷值的廉價(jià)添加劑，這樣就可以在不用改造原有柴油機(jī)的情況下使用燃料甲醇。
甲醇用作發(fā)電燃料，技術(shù)上雖可行，但尚不經(jīng)濟(jì)，因此僅作為電廠調(diào)峰用燃料。
甲醇合成氣的制造方法和工藝流程因原料的不同而存在很大差異。
從能源替代戰(zhàn)略來看，甲醇直銷，目前國內(nèi)甲醇汽油中甲醇的主要來源是煤炭。雖然中國煤炭資源比較豐富，但當(dāng)前煤炭供應(yīng)局面仍然比較緊張，而且煤炭屬于化石能源。通過煤炭制取甲醇，甲醇訂購，進(jìn)而替代部分汽油，實(shí)際上走的是“以缺代缺”的路。更需要考慮的是有限的不可再生煤炭資源的使用政策，即煤化工的技術(shù)工藝路線，在經(jīng)濟(jì)上到底走什么樣的產(chǎn)業(yè)鏈更合適。
相對(duì)而言，中國是一個(gè)油少煤多的國家，通過煤炭制取燃料甲醇，也是對(duì)能源的一種補(bǔ)充。積極穩(wěn)妥的發(fā)展燃料甲醇，是實(shí)現(xiàn)能源多樣化、保證國家能源安全的一項(xiàng)重要舉措。當(dāng)然，在當(dāng)前甲醇汽油的種種弊病還沒有得到完全解決，還有很多因素不能確定的情況下，對(duì)甲醉汽油的推廣，應(yīng)當(dāng)慎重、有序。
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